日媒稱泰國新鐵路為擴大對華貿(mào)易帶來希望（環(huán)球時報）

      日本《日經(jīng)亞洲評論》文章，泰國新鐵路線為擴大中國貿(mào)易帶來希望。本月，泰國國家鐵路局開通了通往老撾的客運列車。這是東南亞鐵路網(wǎng)擴展的最新線路，它們的目標(biāo)是增加與中國的人員和貨物跨境交通。

      泰國國家鐵路局于19日晚間開通了新的曼谷—萬象鐵路線。該鐵路線連接兩國首都，全長約630公里，全程（包括跨境海關(guān)檢查）需要12個小時。曼谷—萬象鐵路每天1個班次，有3種類型的座位可供選擇。單程票價在281至874泰銖（10泰銖約合2元人民幣）之間。

      19日從曼谷阿披瓦中央車站出發(fā)的列車上，全部座位已售罄。有3名乘客計劃到萬象觀光兩天。其中一名是來自曼谷的64歲家庭主婦。她說：“希望自己的第一次老撾之旅玩得開心?！?/p>

      泰國國家鐵路局預(yù)計來自中國的旅游需求也將增加。萬象坎薩瓦站是該鐵路在老撾的終點站，距離中老鐵路萬象站約10公里。萬象站近年來開通了一條通往中國南部城市昆明的高速鐵路。官員們相信，新線路將使中國游客更容易通過老撾前往泰國首都。

      泰國政府希望通過推廣國內(nèi)產(chǎn)品吸引中國游客。7月的頭兩天，曼谷舉辦了一次活動，約有200人參加，主要來自中國旅游業(yè)界。參加這次活動的有泰國化妝品品牌蜜絲婷和其他品牌。據(jù)中國媒體報道，泰國旅游部門還與中國的一家連鎖超市合作，在上海舉辦了一場促銷活動，推銷泰國的水果。

      泰國還在建設(shè)一個連接中國的貨運鐵路網(wǎng)。去年12月，泰國羅勇至中國成都的貨運班列開通，曼谷至中國重慶的貨運線路也已開通。這兩條貨運線路都利用了中老鐵路，后者正逐漸成為中國與東南亞之間的交通要道。

      根據(jù)泰國開泰研究中心3月份的估算，今年經(jīng)由鄰國運抵中國的泰國貨物預(yù)計將增長17%，達到2500億泰銖。開泰研究中心的一份報告中稱：“通過中老鐵路的物流將在跨境和過境貿(mào)易中發(fā)揮更大的作用?！比藗儗χ瞥善烦隹诘脑黾颖в泻芨叩钠谕壳柏涍\主要還是運送榴蓮和其他農(nóng)產(chǎn)品。

      在馬來西亞，“東盟特快”貨運列車已于上月底投入運營。這條跨國鐵路線從馬來西亞雪蘭莪州出發(fā)，途經(jīng)泰國和老撾，最后抵達中國重慶。據(jù)馬來亞鐵道公司稱，“東盟特快”全程約需9天，比海運兩到三周的時間短得多。

      6月27日從馬來西亞出發(fā)的首趟列車運載的是農(nóng)產(chǎn)品和其他貨物。同月早些時候，中國政府同意從馬來西亞出口新鮮榴蓮。榴蓮種植者預(yù)計對中國的出口將會擴大。

      “東盟特快”最初每周運行兩次，但計劃過渡到每日運行。馬來亞鐵道公司表示，相信這條鐵路“將促進貨物運輸、推動經(jīng)濟增長并加強東南亞國家聯(lián)盟各國之間的貿(mào)易關(guān)系”。

      日本橫濱市立大學(xué)教授柿崎一郎認為，對于“東盟特快”，“需要確定在可預(yù)見的未來有多大的需求”。但如果事實表明這條鐵路好于海運路線，它“有可能促使供應(yīng)鏈重組”。

      中老鐵路于2021年12月通車，是中國共建“一帶一路”倡議下的一個關(guān)鍵項目。根據(jù)計劃，這條鐵路將建設(shè)多條支線，以打造泛亞鐵路網(wǎng)。