路透社16日援引一份信件內(nèi)容報道稱，中國無人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新通知分銷商，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局以所謂“維吾爾強(qiáng)迫勞動預(yù)防法”（UFLPA）為由，限制一些無人機(jī)進(jìn)入美國市場。大疆創(chuàng)新17日在回應(yīng)《環(huán)球時報》記者問詢時表示，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局沒有理由扣留大疆的無人機(jī)。大疆正在向美國海關(guān)提供文件，以證明其遵守了UFLPA。

      大疆創(chuàng)新表示，其無人機(jī)制造過程的任何階段均未涉及強(qiáng)迫勞動，針對大疆的這一指控完全沒有根據(jù)，而且完全是錯誤的。大疆創(chuàng)新稱，美方此舉似乎是國土安全部一項(xiàng)更廣泛舉措的一部分，以審查產(chǎn)品的原產(chǎn)地，尤其是中國制造的無人機(jī)。但本次事件并不屬于美國政府的禁令，僅僅是一個海關(guān)問題，而且似乎也與美國國會針對大疆的立法無關(guān)。

      實(shí)際上，美國政府曾多次采取行動試圖打擊和制裁中國無人機(jī)。根據(jù)公開報道，五角大樓2017年就以所謂“數(shù)據(jù)安全隱患”之名禁止美軍使用大疆無人機(jī)，過去多個財年的《國防授權(quán)法》也禁止聯(lián)邦機(jī)構(gòu)使用中國無人機(jī)。據(jù)路透社報道，美國眾議院上月投票通過禁止大疆新型無人機(jī)在美運(yùn)營的法案，目前正等待參議院批準(zhǔn)。同時，美國商務(wù)部上月也表示，正在就是否對中國無人機(jī)實(shí)施限制征求意見。

      不過，由于中國無人機(jī)在美國市場占據(jù)重要地位，美國聯(lián)邦政府態(tài)度也出現(xiàn)“搖擺”。美國科技媒體“The Verge”稱，今年7月，美國參議院刪除了2025財年國防授權(quán)法案中針對大疆無人機(jī)的禁令，這一修正版本可能成為最終法案。《華爾街日報》8月稱，美國尚未準(zhǔn)備好擺脫對中國無人機(jī)的依賴。大疆在美國商業(yè)、地方政府和業(yè)余愛好者的無人機(jī)市場約占70%至90%的份額。

      中國國際問題研究院美國研究所學(xué)者王玙璠17日對《環(huán)球時報》記者分析稱，美國的審查和制裁做法損人不利己。一方面，其對中企進(jìn)行惡意封鎖和打壓，違反公平競爭原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，不僅影響兩國間正常的經(jīng)貿(mào)合作，還不利于全球在科技領(lǐng)域的共同進(jìn)步。另一方面，這種制裁嚴(yán)重傷害美國民眾和公共安全機(jī)構(gòu)。研究數(shù)據(jù)表明，中國無人機(jī)在美國緊急救援領(lǐng)域占有率高達(dá)90%以上，此前美國政府?dāng)M立法制裁中國無人機(jī)時，遭到許多州政府和消防等機(jī)構(gòu)反對。