「英」馬丁?雅克“阻止中國(guó)發(fā)展，將像不讓海水漲潮一樣可恥地失敗”（環(huán)球時(shí)報(bào)）

     過(guò)去兩年以來(lái)，一些西方國(guó)家越來(lái)越多地指責(zé)中國(guó)在西方市場(chǎng)上以無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格傾銷(xiāo)商品。這種批評(píng)主要集中在新興的綠色技術(shù)產(chǎn)業(yè)，特別是太陽(yáng)能電池、風(fēng)力渦輪機(jī)以及引人注目的新能源汽車(chē)領(lǐng)域。誠(chéng)然，中國(guó)在較早時(shí)期為新能源汽車(chē)制造商提供了財(cái)政支持，并在2022年年底之前對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)提供了補(bǔ)貼。許多其他國(guó)家也是這樣做的。因此，認(rèn)為這些補(bǔ)貼是中國(guó)新能源汽車(chē)具有顯著競(jìng)爭(zhēng)力的原因，是天方夜譚。

中國(guó)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力主要來(lái)自3個(gè)方面。

     首先，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的成功是其長(zhǎng)期思維的教科書(shū)式范例。而在歐洲和美國(guó)，除了特斯拉，幾乎完全沒(méi)有車(chē)企具有這種思維。在歐洲和美國(guó)，汽車(chē)制造商更傾向于短期思維，盡可能長(zhǎng)時(shí)間地從內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的高利潤(rùn)中獲益。中國(guó)看到了未來(lái)，西方制造商卻停滯在當(dāng)下。而后者現(xiàn)在正在付出代價(jià)。

     其次，中國(guó)市場(chǎng)巨大，是世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一。在20世紀(jì)的大部分時(shí)間里，與歐洲相比，美國(guó)市場(chǎng)也是如此。中國(guó)市場(chǎng)的高度競(jìng)爭(zhēng)性在西方經(jīng)常被忽視，毫無(wú)疑問(wèn)這是因?yàn)槲鞣秸J(rèn)為這破壞了“關(guān)于社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是什么樣的”這樣的陳詞濫調(diào)。中國(guó)的復(fù)雜性和活力打破了這種偏見(jiàn)。新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，大多數(shù)公司難以生存。

     第三個(gè)原因是中國(guó)對(duì)工業(yè)部門(mén)的持續(xù)重視。中國(guó)是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)當(dāng)中全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家。正因?yàn)槿绱?，中?guó)與西方不同，在疫情期間幾乎可以向世界提供所需的一切。西方長(zhǎng)期以來(lái)一直忽視其工業(yè)部門(mén)。一個(gè)典型的例子就是美國(guó)，它現(xiàn)在正為其航運(yùn)業(yè)的衰落和其唯一商用飛機(jī)制造商波音公司遭遇的非同尋常的危機(jī)而焦頭爛額。西方世界，尤其是美國(guó)，一心追求利潤(rùn)的金融化導(dǎo)致了制造業(yè)的衰敗。

     與此同時(shí)，中國(guó)正在重塑工業(yè)流程的本質(zhì)。比亞迪的驚人成功不是政府補(bǔ)貼的結(jié)果，而是一種新型公司的誕生，它的效率高、成本效益好、極具創(chuàng)新性，是汽車(chē)制造商和電池生產(chǎn)商的結(jié)合體，擁有全新的全球影響力，這將在未來(lái)多年主導(dǎo)全球新能源汽車(chē)行業(yè)。如果說(shuō)美國(guó)福特汽車(chē)公司在上個(gè)世紀(jì)初發(fā)明了大規(guī)模生產(chǎn)，那么比亞迪在新能源汽車(chē)這一汽車(chē)發(fā)展新階段也正做著同樣的事情，同時(shí)為其他行業(yè)樹(shù)立了典范。

     中國(guó)目前正在進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)改革并不局限于一家公司或一個(gè)行業(yè)，它關(guān)乎去碳化和新的綠色產(chǎn)業(yè)，包括風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽(yáng)能電池，這些將與新的消費(fèi)和生活方式一起定義人類(lèi)發(fā)展的新紀(jì)元。中國(guó)正是從這些角度思考問(wèn)題，并在這一過(guò)程中將西方遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。雪上加霜的是，隨著時(shí)間的推移，包括西方國(guó)家在內(nèi)的整個(gè)世界將對(duì)中國(guó)的綠色技術(shù)產(chǎn)品，尤其是新能源汽車(chē)、風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽(yáng)能電池，有著強(qiáng)烈的需求，以實(shí)現(xiàn)碳中和。

     西方國(guó)家不應(yīng)該因?yàn)橹袊?guó)并未做過(guò)的事情而批評(píng)中國(guó)，而應(yīng)該從中國(guó)那里汲取經(jīng)驗(yàn)。西方最終將別無(wú)選擇，否則它將在一個(gè)又一個(gè)領(lǐng)域被淘汰出局。盡管西方極難承認(rèn)，但這個(gè)過(guò)程已經(jīng)開(kāi)始。美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始試探性討論工業(yè)戰(zhàn)略的構(gòu)想，一些歐洲國(guó)家也是如此，而無(wú)論他們承認(rèn)與否，靈感都來(lái)自中國(guó)。顯而易見(jiàn)，西方一個(gè)根深蒂固的假設(shè)是，中國(guó)是一個(gè)沒(méi)有創(chuàng)新能力的發(fā)展中國(guó)家，注定只能停留在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初級(jí)階段，依賴(lài)廉價(jià)勞動(dòng)力和向西方借貸來(lái)維持自身發(fā)展。西方根本不相信中國(guó)能夠在過(guò)去10年中就實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的巨大飛躍。

     事實(shí)上，中國(guó)“唯一的過(guò)錯(cuò)”就是做了任何處于其位置的發(fā)展中國(guó)家都會(huì)做的事情：學(xué)習(xí)和應(yīng)用。而西方國(guó)家為了阻止他們做夢(mèng)也沒(méi)想到過(guò)的事情發(fā)生，正在竭力阻止中國(guó)，或者至少是阻止中國(guó)繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)型。阻止中國(guó)獲取最先進(jìn)的技術(shù)只是一種現(xiàn)代形式的保護(hù)主義。正如歐洲中世紀(jì)的克努特國(guó)王未能阻止海水漲潮一樣，西方也將可恥地失敗。