德國企業(yè)加大對華投資”，據德國電視一臺報道，盡管德國聯邦政府提醒企業(yè)“不要過度依賴中國市場”，呼吁投資更加多元化，但德國央行的最新統(tǒng)計數據顯示，今年上半年德國對華直接投資同比上升。英國《金融時報》援引分析師的話稱，德國企業(yè)對華投資“勢頭強勁”。

上半年73億歐元

      數據顯示，繼今年第一季度投資24.8億歐元之后，第二季度德國企業(yè)在華投資總額又達48億歐元。據“德國之聲”網站14日報道，今年上半年，德國對華直接投資總額達73億歐元，高于去年同期。

      德國電視一臺稱，在談到德國與中國的經濟關系時，“多元化”或“去風險”這樣的詞語近來出現頻率頗高。德國政府去年推出的一項“中國戰(zhàn)略”旨在降低對中國的依賴。根據該戰(zhàn)略，德國企業(yè)被要求實現供應鏈和出口市場“多元化”。歐盟委員會主席馮德萊恩也曾多次喊話歐洲企業(yè)減少與中國的聯系。然而，最新的投資數據卻顯示出不同的趨勢。許多德企無視德國聯邦政府中警告“中國市場地緣政治風險日益增長”的聲音，尤其是占德國對華投資大部分的汽車制造商。

      美國榮鼎集團分析師丹妮爾·吳對《金融時報》表示，德國對華投資的“強勁勢頭”將貫穿2024年。吳列舉了近幾個月來的一系列德企對華重大投資公告，例如大眾汽車計劃投資25億歐元擴建安徽省合肥市的生產和創(chuàng)新中心，寶馬計劃投資25億歐元擴建沈陽生產基地。過去五年，德國投資一直占歐盟所有成員國對華投資的50%以上，這主要來自于德國汽車制造商的貢獻。

      同濟大學德國研究中心主任鄭春榮告訴《環(huán)球時報》記者，近年來，德國對華投資一直保持著增長的態(tài)勢，去年德國對華投資達更是到了歷史最高水平。大量德國企業(yè)赴華投資，尤其是德國汽車、化工、機械制造領域的大型企業(yè)，“他們對華投資項目的規(guī)模往往比較大，是德國成為歐洲第一大對華投資來源國的重要原因?！?/p>

“德國企業(yè)有自己的判斷力”

      “德國企業(yè)加大對中國的投資說明，德國聯邦政府和歐盟委員會的對華經濟政策失去說服力。德國企業(yè)有自己的判斷力?！钡聡亓纸洕鷮W者阿爾韋德·凱塞爾13日對《環(huán)球時報》特約記者表示，德企作出重大判斷的原因有兩個方面：一是德國本土投資環(huán)境不盡如人意。德國工商大會8月初公布的調查結果顯示，在擁有500名以上員工的大型工業(yè)公司中，超過一半的受訪者正在考慮將生產轉移到國外。13日公布的一項數據顯示，德國8月ZEW經濟景氣指數（跟蹤分析師對未來6個月的經濟預期）從7月的41.8大幅下滑22.6點至19.2，創(chuàng)2022年7月以來最大單月跌幅，這一結果也遠低于經濟學家預測的29.0。

      “中國正在積極推出利好外國企業(yè)投資的措施?！眲P塞爾舉例說，中國一直在努力吸引外國投資，不但擴大市場準入，同時放寬簽證要求。現在德國員工來中國出差可以“說走就走”，甚至比去美國還方便。

      “德國之聲”報道稱，科隆經濟研究所的研究顯示，去年德國企業(yè)在華利潤額190億歐元。

      據德國《經濟周刊》報道，德國塑料機械制造商阿博格本月剛剛決定在德國以外的地區(qū)進行生產，其中包括在中國的產能建設，這在其101年的歷史中尚屬首次。“盡管搬到中國意味著要承受一些批評聲音，但在中國生產可以提升競爭力，開拓更大市場?！币晃皇煜ぐ⒉└窆镜娜耸勘硎尽P塞爾認為，德國和歐盟經濟界與中國的關系，比德國與歐盟政治層面更積極。

      鄭春榮表示，雖然歐盟和德國有聲音在對外經貿政策上推行旨在擺脫中國供應鏈的“去風險化”政策，但中德、中歐經貿已緊密融合在一起。中國完善的產業(yè)鏈和生產配套體系、高效的生產效率以及充沛的人力和能源保障，不但讓德國企業(yè)盡享中國市場紅利，而且還讓德國企業(yè)以中國為重要生產基地，進一步提升了國際競爭力，并充分保障了企業(yè)健康持久運營。

      “歐盟以及德國政府在俄烏沖突中看到了經濟依賴單一國家的風險，但德國企業(yè)卻看到了在歐洲通脹高企、能源短缺之際，中國能源價格穩(wěn)定、供應充分的優(yōu)勢。因此盡管有政治鼓噪，不少企業(yè)最終仍選擇了加大對中國的投資?！编嵈簶s表示，從中可以看出，決定企業(yè)抉擇的根本原因是市場規(guī)律，而不是違背市場規(guī)律的人為操縱。

從“互補”到“互融”

      根據德國聯邦統(tǒng)計局本周公布的數據，今年上半年，德國對華出口小幅下降2.7%，為482億歐元。來自中國的進口下降7.9%，至735億歐元。今年前6個月，中國不再是德國最重要的貿易伙伴，多年來首次被美國取代。

      德國《世界報》認為，一些德國企業(yè)實施的“在中國為中國”的戰(zhàn)略，影響了德國與中國的貿易數據。以新能源汽車為例，今年上半年，中國新能源汽車銷量同比增長45%，達到350萬輛。德國汽車制造商在中國大力推動電動汽車戰(zhàn)略，但在德國國內，電動汽車銷售卻停滯不前。德國工業(yè)聯合會中國問題專家弗里多林·施特拉克對《金融時報》表示：“許多德企決心通過本地化政策將生產直接轉移到其最重要的銷售市場中?！?/p>

      鄭春榮認為，中德產業(yè)鏈已經從“互補”發(fā)展為“互融”。隨著中德雙向投資的不斷擴大，會有一部分雙邊貿易被內部貿易取代。這可能會表現為雖然兩國經貿合作更加深入，但貿易數據方面卻沒有顯示出同步增長。鄭春榮表示：“數據表明，在華投資的德國企業(yè)累計超過了5000家，赴德投資的中國企業(yè)也超過了2000家，中德兩國產業(yè)鏈緊密融合在一起，很多貿易不再通過海關。所以，我們衡量兩國經貿合作，既要看貿易規(guī)模，也要看雙方的投資規(guī)模。”