推出最新旗艦芯片，希望拓展全球市場，英偉達擴大與中國車企合作?。ōh(huán)球時報）

      受人工智能（AI）推動，美國芯片企業(yè)英偉達公司股價一路狂飆，并成為當下炙手可熱的科技企業(yè)。18日，英偉達在美國加利福尼亞州圣何塞市舉行一年一度的開發(fā)者大會（GTC），受到行業(yè)矚目?！坝ミ_推出旗艦AI芯片B200，旨在強化其行業(yè)主導地位?！甭吠干?9日報道稱。在美國采取對華芯片出口管制措施的背景下，英偉達宣布將擴大與比亞迪、小鵬等中國車企的合作關系，包括人工智能培訓、汽車制造等方面。

      據(jù)英國路透社報道，英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛在大會上介紹稱，新旗艦芯片B200的運算速度比上一代芯片提升30倍，但他并沒有具體說明該芯片在處理大量數(shù)據(jù)來訓練聊天機器人時的表現(xiàn)如何，也沒有透露價格。英偉達表示，亞馬遜、谷歌、微軟、OpenAI等公司主要客戶預計將在他們銷售的云計算服務中使用B200，也將在他們自己的人工智能產(chǎn)品中使用這種新芯片。

      “英偉達目前擁有80%的市場份額，并希望繼續(xù)鞏固其主導地位?！庇鴱V播公司（BBC）援引技術(shù)分析研究公司鮑勃·奧唐納的話表示，“有些人正在將黃仁勛的演講與蘋果公司創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯早期的演講進行類比?！辈贿^，黃仁勛對未來發(fā)展前景的描述以及宣布的一系列產(chǎn)品似乎沒有給市場帶來太大驚喜。英偉達股價在當天盤后交易中下挫1%。

      對于這一最新旗艦芯片，美國普拉姆基金首席執(zhí)行官兼首席投資組合經(jīng)理湯姆·普拉姆表示，新產(chǎn)品的發(fā)布進一步表明，英偉達在自身領域具備顯著領先優(yōu)勢，但這不代表美國超威半導體公司和其他公司就無法進入這個市場。許多分析師預計，隨著競爭對手的新產(chǎn)品進入市場，以及英偉達最大的客戶自己生產(chǎn)芯片，英偉達的市場份額將在2024年下降幾個百分點。

      除硬件產(chǎn)品外，該公司還宣布了名為“NIM”的軟件產(chǎn)品，幫助人工智能的部署變得更容易。此外，英偉達還發(fā)布人形機器人通用基礎模型。

      印度《第一郵報》報道稱，為了引領自動駕駛技術(shù)和人工智能驅(qū)動的信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展，英偉達宣布與包括比亞迪在內(nèi)的中國領先的汽車制造商擴大合作伙伴關系，以提高他們在全球市場的競爭力。

      英偉達汽車業(yè)務副總裁丹尼·夏皮羅表示，比亞迪將使用英偉達的下一代車載芯片Drive Thor，以提高其車輛的自動駕駛和其他數(shù)字功能的水平。比亞迪還將利用英偉達的技術(shù)來簡化工廠和供應鏈，以及開發(fā)虛擬展廳。

      據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》報道，除比亞迪外，英偉達還宣布其他幾家中國汽車制造商也將采用Drive Thor作為下一代電動汽車的“人工智能大腦”。其中包括小鵬汽車和廣汽埃安旗下的高端豪華品牌昊鉑。截至目前，已有5家中國車企確認將使用這款最新芯片，此前吉利旗下的極氪、理想汽車也已官宣類似合作。

      “中國汽車制造商使用英偉達的Drive Thor技術(shù)，凸顯了他們正在共同克服全球品牌認知障礙，并在中國以外的市場擴大占有率。”印度《第一郵報》報道說，比亞迪及其同行雄心勃勃地進入歐洲、東南亞和其他國際市場，面臨著來自特斯拉等老牌西方品牌的激烈競爭，因此必須將戰(zhàn)略重點放在技術(shù)創(chuàng)新和先進的人工智能能力上。

      據(jù)報道，夏皮羅還強調(diào)了有利的監(jiān)管環(huán)境和中國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的創(chuàng)新文化，并將英偉達與中國汽車制造商日益增長的合作關系歸功于這些有利條件。他表示，眾多激勵措施推動中國汽車制造商開發(fā)復雜的自動駕駛解決方案。

      《日經(jīng)亞洲評論》報道稱，就在英偉達宣布與比亞迪建立更密切合作伙伴關系之際，這家中國汽車制造商在海外市場增長顯著，并于2023年超越特斯拉成為全球最大的電動汽車制造商。不僅是比亞迪等車企，全球主要汽車廠商都對英偉達車載芯片給予很大關注。梅賽德斯-奔馳、捷豹路虎、沃爾沃等在其車載計算系統(tǒng)中也使用英偉達的當前一代汽車芯片組。

      “盡管受到美國制裁，英偉達仍將與更多中國電動汽車制造商合作，不斷增長的市場是主要驅(qū)動力。”印度《第一郵報》報道說。當下，英偉達正面臨美國商務部更嚴格的出口管制，然而其汽車業(yè)務收入距離黃仁勛的目標還有很大距離。財報顯示，2024財年英偉達總營收達609億美元，同比增長126%，汽車業(yè)務營收為2.81億美元，下降了4%。

      中關村信息消費聯(lián)盟理事長項立剛19日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，對英偉達來說，他們明白抓住中國市場的重要性，而中國新能源汽車發(fā)展也需要好的芯片供應。然而英偉達目前面臨美國限制向中國出口芯片的問題，中國車企對此要時刻注意。